2007年09月09日
さよなら、IMPREZA WRC2002
少し前のことになるのだけれど、車を乗り換えてみた。

僕は釣行時の荷物は極力少なくまとめるよう心掛けているが、それでもマニアックに深入りすればするほどその量は増える一方で…
過去の記事で度々登場してきた自家用ラリーカーでは少々苦しくなってきていた。
というだけの話なら、もう1台釣り用に車を購入すれば済むのだけれど、あいにく自宅駐車場は1台しか収容できないため、ここは用途に応じて車を乗り換える必要があったわけ。
そうして自家用ラリーカーは売却し、現在は新しい車で釣りもレジャーも買い物もこなしている。
最後に、これまでさんざんこき使ってお世話になったラリーカーの姿をここに残しておこうと思う。

僕は釣行時の荷物は極力少なくまとめるよう心掛けているが、それでもマニアックに深入りすればするほどその量は増える一方で…
過去の記事で度々登場してきた自家用ラリーカーでは少々苦しくなってきていた。
というだけの話なら、もう1台釣り用に車を購入すれば済むのだけれど、あいにく自宅駐車場は1台しか収容できないため、ここは用途に応じて車を乗り換える必要があったわけ。
そうして自家用ラリーカーは売却し、現在は新しい車で釣りもレジャーも買い物もこなしている。
最後に、これまでさんざんこき使ってお世話になったラリーカーの姿をここに残しておこうと思う。

見た目ではなく、まず中身を「本気仕様」に仕上げるため、インプレッサ購入当初は夜な夜なピット作業に投資した。

市販車的な外観をラリーカーに仕上げるため、ボディパーツの塗装・加工・装着等は大体自分で行った。
目立つデカール類もすべて自身の手で施工した。そんなことをしているから、愛着が湧くのも早く、インプレッサはすぐに僕の相棒と化した。

単純な「レプリカ」ではなく、あくまでも走れる車に仕上げたかったため、後から後から追加で改良を加えていった。

僕にとっては「実物大のプラモデル」感覚だったので、実用以外にも、ただ眺めるだけでも楽しめるという、1台5役くらい満足のいく車になった。

趣味の写真撮影にも被写体として貢献してくれた。それでも写真を撮るのはいつも僕自身なわけで、僕とインプレッサが一緒に写っている写真など、ほとんど無かったな。
だからこれは最後の夜、記念撮影。

そして今はトヨタの「Opa i Sパッケージ CVT2.0」に乗っている。
数年前に短期間で販売された今はもう絶版の車だが、いろいろな都合でこいつがちょうど良かった。
その都合とは…、車の大きさ、積載量、それから家族や姫さまの満足度。
・車は広ければ広いほど良いが、僕の行く釣り場は非常に狭小な道路を通らざるを得ない場所が多く、3ナンバークラスの1BOXなどでは大き過ぎるというわけ。
・それから街中での利便性(立駐等)や、ルーフに荷物積載時(ボート等)の車高の都合で、あまり背の高い車も望ましくない。
・釣り以外にも家族や姫さまを連れて長距離走らせることが多いため、車室空間はできるだけ極上であってほしい。
…というような条件で車を漁ると、おニューな車種ではなかなかバッチリなのが無い。
で、いろいろ調べてゆくと結果ドンピシャなスペックだったのがこのOpaだったというわけ。
絶版車につき、新車購入はもはやできないが、まぁ所詮一時使用の釣り車なので、良いでしょう。
やや個性的な車だが、オッチャンぽくなくて、実際使い勝手や乗り心地も良く、良い買い物をしたかな。
というわけで、以前お話ししたような「釣り場でラリーカーを見かけたらその付近にPopyがいる」ということはもう無いので、僕を見つけるのはちょっと難しくなるかも?
それでも、Opaに乗るようになった最近もまだ、釣り場で「あの〜、Popyさん?ですよね?」というふうにお声をお掛け頂く機会があり、当ブログを見ていただいている地元の方々には僕のことが判るようで嬉しい。
目立たないけれど、今後は13READENのステッカーを貼ったOpaが僕なので、興味のある方はとりあえず覚え置きを。。。
この記事へのコメント
1. Posted by
hatz
2007年09月10日 23:38
こんばんは。
インプレッサ淋しいですね。
自分が手を加えた車との別れは、なんともいえないものがありますね。私も
前車はライトチューンでしたが、全て自分で手を入れました。
こういっては失礼ですが、インプレッサのストイックなイメージがpopyさんにはピッタリだったので、いまは
Opaとpopyさんのイメージが結びつきません。でも、時間の問題かな・・・?次回お会いするときは、
Opaですね。
インプレッサ淋しいですね。
自分が手を加えた車との別れは、なんともいえないものがありますね。私も
前車はライトチューンでしたが、全て自分で手を入れました。
こういっては失礼ですが、インプレッサのストイックなイメージがpopyさんにはピッタリだったので、いまは
Opaとpopyさんのイメージが結びつきません。でも、時間の問題かな・・・?次回お会いするときは、
Opaですね。
2. Posted by
Popy
2007年09月11日 06:28
>hatzさん
実際乗り換えに際してはかなり悩みました。かけてきた時間もお金も、すべてを手放すような、そんな気持ちでしたからね。
しかし、より快適な釣りのためにと思うと、それも乗り越えてしまいました。僕にとって「釣り>車」だったんでしょうね、面白い事実が判明しました。
でも車は人一倍、いや他人以上に大好きです。いずれまた「走れる車」を買おうとすでに心に決めています。それもまた、異様なオーラと戦闘力を秘めたヤヴァイ車を…と。
hatzさんも車や工作がお好きなようですね。以前施工途中だったLEDテールランプは、完璧に仕上がりましたか?インプレッサ、結局実物をhatzさんにお見せすることがないまま手放してしまいましたね、ちょっと残念です。
実際乗り換えに際してはかなり悩みました。かけてきた時間もお金も、すべてを手放すような、そんな気持ちでしたからね。
しかし、より快適な釣りのためにと思うと、それも乗り越えてしまいました。僕にとって「釣り>車」だったんでしょうね、面白い事実が判明しました。
でも車は人一倍、いや他人以上に大好きです。いずれまた「走れる車」を買おうとすでに心に決めています。それもまた、異様なオーラと戦闘力を秘めたヤヴァイ車を…と。
hatzさんも車や工作がお好きなようですね。以前施工途中だったLEDテールランプは、完璧に仕上がりましたか?インプレッサ、結局実物をhatzさんにお見せすることがないまま手放してしまいましたね、ちょっと残念です。
3. Posted by
かずー
2007年09月14日 21:01
久々に来たらこんな事になってて…
泣きました。えぇ、そりゃあもう声をあげてね。
車と言うのは不思議なモノで、
最初はただの鉄の塊、やがて愛機、最後は相棒へと進化を次げる妙な乗り物です。
popyさんのように、大事にしている車との別れはツライですよね。
俺も型式こそ違いますが、インプレッサに乗っています。
現在乗ってるインプレッサ、じつはコレ2代目なんです。
初代インプレッサ、名は「無敵号」(聞いてねぇ)と別れた時の事を思い出し、懐かしくも少々悲しい気分になりました。
でも売却したという事は、また次に乗ってくれる人がいるんです。
廃車にするより未来はあります。
popyさんが大事にしていた車です。きっと良い人にあたりますよ。^^b
4. Posted by
Popy
2007年09月14日 21:16
>かずーさん
インプレッサ、特異な車でしたから、完全にハマってました。「次ぎもインプだな!」なんて考えていましたが、新型インプがどうも気に食わないので、あれが僕の最初で最後のインプとなりました。。。
インプレッサの前はRX-7のFC最終型に乗ってましたが、これまた強烈にイイ車でした。いやぁ〜マジで次は何いっときましょう。野望が収まるわけもなく、常時考え中です…。
これはもう、真の車好きだけがこなせる次元の会話ですね〜(^^;
かずーさんの親バカぶりもいつも拝見させてもらってますよ。
例のウンコ羽根(爆!)はその後ど〜なりました?
次の「走れる車」、早く購入したいですが、とりあえず十分な車庫を確保して、それからですね。
インプレッサ、特異な車でしたから、完全にハマってました。「次ぎもインプだな!」なんて考えていましたが、新型インプがどうも気に食わないので、あれが僕の最初で最後のインプとなりました。。。
インプレッサの前はRX-7のFC最終型に乗ってましたが、これまた強烈にイイ車でした。いやぁ〜マジで次は何いっときましょう。野望が収まるわけもなく、常時考え中です…。
これはもう、真の車好きだけがこなせる次元の会話ですね〜(^^;
かずーさんの親バカぶりもいつも拝見させてもらってますよ。
例のウンコ羽根(爆!)はその後ど〜なりました?
次の「走れる車」、早く購入したいですが、とりあえず十分な車庫を確保して、それからですね。



